ไม่มีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างล้อรถไฟและรถไฟใต้ดิน ยกเว้นว่าเส้นผ่านศูนย์กลางจะแตกต่างกัน ล้อฟอร์จใช้เครื่องจักรตีขึ้นรูปเพื่อทำให้โลหะมีรูปร่างผิดปกติและให้คุณสมบัติทางกลและรูปร่างบางอย่าง ในระหว่างกระบวนการตีขึ้นรูป การตีขึ้นรูปสามารถกำจัดข้อบกพร่อง เช่น การหลวมในสถานะหล่อที่ผลิตโดยโลหะในระหว่างกระบวนการถลุง เพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างองค์กร และรักษาความคล่องตัวของโลหะโดยสมบูรณ์ ดังนั้นคุณสมบัติทางกลของล้อฟอร์จจึงดีกว่าล้อหล่อที่ทำจากวัสดุชนิดเดียวกันมาก
เมื่อทำการตีล้อ ตราบใดที่ช่องแม่พิมพ์ที่ขึ้นรูปล่วงหน้าและโพรงแม่พิมพ์ที่ขึ้นรูปนั้นได้รับการออกแบบอย่างสมเหตุสมผล การตีขึ้นรูปสามารถเติมได้ดีในระหว่างการตีขึ้นรูป การขึ้นรูปช่องว่างล่วงหน้าจะทำให้ทั่งตีปั่นป่วนอย่างอิสระ ซึ่งต้องใช้ขั้นตอนเดียวเท่านั้น และไม่ต้องใช้เครื่องอัดไฮดรอลิกขนาดใหญ่ ด้วยวิธีนี้ กระบวนการตีขึ้นรูปในช่วงครึ่งแรกของการผลิตล้อมีเพียงสองขั้นตอน ซึ่งจะถูกประกอบขึ้นเป็นสายการผลิตบนเครื่องอัดไฮดรอลิกขนาดใหญ่และขนาดเล็กสองเครื่องตามลำดับ และผลผลิตสามารถเข้าถึง 120 ต่อชั่วโมง หากสามารถรับประกันคุณภาพของการตัดบิลเล็ตได้ ค่าเผื่อการตัดเฉือนจะลดลงและประหยัดพลังงานได้
โดยปกติแล้วการวาดภาพการตีขึ้นรูปล้อร้อนจะคำนวณโดยการคูณการวาดภาพการตีขึ้นรูปด้วยล้อเย็นด้วยจำนวนการขยายตัวทางความร้อน อย่างไรก็ตาม เมื่อขนาดของชิ้นส่วนต่างๆ ของการตีขึ้นรูปล้อละเอียดแตกต่างกันมาก ชิ้นส่วนขนาดเล็กจะเย็นตัวลงอย่างรวดเร็ว และอุณหภูมิการตีขั้นสุดท้ายจะแตกต่างอย่างมากจากชิ้นส่วนขนาดใหญ่ ในเวลานี้ สามารถใช้ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเนื่องจากความร้อนที่แตกต่างกันสำหรับส่วนต่างๆ ของแบบหล่อล้อร้อน
หลังจากที่การตีขึ้นรูปที่ผ่านการรับรองเย็นลงแล้ว ก็สามารถทำการกลึงหยาบได้ การกลึงหยาบคือชิ้นงานหลังจากการประมวลผลรูยกและการประมวลผลรูสลัก จากนั้นจะเข้าสู่กระบวนการให้ความร้อน การชุบ การทำให้เป็นมาตรฐาน การปรับ และกระบวนการอื่นๆ อย่างครอบคลุม การอบชุบด้วยความร้อนหมายถึงวัสดุที่อยู่ในสถานะของแข็งโดยใช้วิธีการทำความร้อน ฉนวน และความเย็น เพื่อให้ได้โครงสร้างและประสิทธิภาพตามที่คาดหวัง หลังจากการอบชุบด้วยความร้อน ผลิตภัณฑ์จะถูกทดสอบความแข็งและการตรวจจับข้อบกพร่องก่อนเข้าสู่ขั้นตอนการตกแต่ง กระบวนการตกแต่งขั้นสุดท้ายเสร็จสิ้นด้วยเครื่องกลึงควบคุมความเร็วความเร็วสูงเพื่อควบคุมขนาดตามข้อกำหนดในการเขียนแบบ โดยมีระยะขอบความแม่นยำที่ 0.02 มม. ถึง 0.03 มม.
เนื่องจากล้อฟอร์จมีน้ำหนักเบากว่าล้อหล่อส่วนใหญ่ จึงสะดวกในการเปลี่ยนล้อฟอร์จ ล้อฟอร์จมีประโยชน์อื่น ๆ มีโครงสร้างความหนาแน่นของอนุภาคสูงกว่าล้อหล่อ ล้อหล่อมักจะมีรูพรุนมากกว่าล้อฟอร์จ ซึ่งหมายความว่าล้อฟอร์จจะคงความมันเงาได้นานกว่าล้อหล่อขัดเงาที่คล้ายกัน